Australien und die USA gehörten zu den Ländern, die das Kyoto-Protokoll zum Klimaschutz nicht unterzeichnet haben. Dort gilt immer noch, dass man das Wirtschaftswachstum auf keinen Fall dem Klimaschutz unterordnen darf. Fast schon grotesk mutet da an, dass sich ausgerechnet diese beiden Verweigerer des Kyoto-Protokoll nun zu einer gemeinsamen Klimaschutz-Initiative zusammengeschlossen haben.
Kernpunkt dabei: Förderung von mehr Atomkraft.
Andere Maßnahmen zur CO2-Reduzierung: Fehlanzeige.
Toll gemacht, Herr Bush. Mal wieder. Der Mann baut aber auch am laufenden Band Mist. Es muss wohl ein amerikanisches Tschernobyl geben, damit dieser Unsinn nicht in die Tat umgesetzt wird.
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Sigmar Gabriel von der SPD sollte eigentlich in Sachen Klimaschutz mit gutem Beispiel vorangehen, schließlich ist er Deutschlands Umweltminister. Doch Herr Gabriel hat in den ersten sechs Monaten 2007 so oft allein bzw. mit nur einer Begleitung die Flugbereitschaft der Bundeswehr genutzt wie kein anderer.
Wie sich sowas mit dem Klimaschutz vereinbaren lässt, weiß wohl nur die PR-Abteilung im Umweltministerium. Kann doch nicht so schwer sein, einen Linienflug zu nehmen. Von mir auch aus First Class, damit man vor Ort auch ausgeruht ankommt. Aber dass man sich ein Privat-Luft-Taxi der Bundeswehr nimmt, muss doch echt nicht sein.
Einerseits CO2-Schleudern auf den deutschen Straßen anprangern, andererseits massivst Kohlendioxid per Flugzeug in die Atmosphäre zu ballern ... das ist doch fast schon schizophren. Der haushaltspolitische Sprecher der FDP-Bundestagsfraktion bezeichnete die CO2-Abgabe auf Dienstreisen in diesem Zusammenhang sogar als "Heuchelei".
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Sie sind groß, sie sind stark, sie haben eine ganze Menge Power. Und dennoch bin ich kein großer Fan von SUVs. Die "Special Utility Vehicles" haben sicherlich ihre Nische, wo sie vereinzelt von Nutzen sein können, aber meistens sitzt dann doch wieder nur eine Person in der Spritschleuder. Verbrauchswerte von über 20 Litern auf 100 Kilometern sind keine Seltenheit und wenn man es sportlich angehen lässt, sind auf 30 Liter und mehr drin. Wieviel Treibhausgase und andere Abgase dabei erzeugt werden, kann man sich leicht vorstellen.
Dennoch kommen wie kürzlich mit dem Audi Q7 immer wieder neue Modelle auf den Markt, wo man doch in Zeiten des Klimawandels eigentlich davon ausgehen müsste, die Zeit dieser dicken Autos wäre (zurechtermaßen) vorbei. Doch leider weit gefehlt.
Nun beginnt in wenigen Tagen in Frankfurt die alljährliche Internationale Automobilausstellung (IAA) und ein ganz besonderes Exemplar aus der Reihe der SUVs wird dort Weltpremiere feiern. Der Techart Automobildesign Magnum auf Basis der Porsche Cayenne wird sicherlich für Aufregen sorgen. Mehr als 600 PS, eine brachiale Optik und Reifen, die für Höchstgeschwindigkeiten von 300 km/h freigegeben sind. Zur Erinnerung: Ein Porsche Cayenne frisst bei Vollgas auf der Autobahn über 50 Liter Super Benzin!!
Über die diversen Extras des Techart Magnum braucht man sich da gar nicht mehr auslassen. Dieses Auto gehört verboten und seien die Stückzahlen auch noch so klein. Oder man müsste die Steuern für solche Karren dermaßen in die Höhe schrauben, dass von den Einnahmen wieder viel in die Umwelt reinvestiert werden könnte.
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Wer sind die größten Sünder in Sachen Umweltschutz?
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